日前在上海市內(nèi)選擇50個(gè)家庭通過(guò)電話進(jìn)行抽樣調(diào)查顯示，對(duì)新能源汽車表示有興趣的占90%以上，但有購(gòu)買意向的不到10%。這一意向同樣得到了廠家的驗(yàn)證。與公共交通領(lǐng)域相比，新能源汽車在大眾消費(fèi)領(lǐng)域仍然處在觀望階段。租車公司的一位工作人員透漏，隨著新能源汽車的不斷被宣傳和推介，尤其是在公共交通領(lǐng)域的初步成功，確實(shí)有部分普通消費(fèi)者向他們的銷售網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行過(guò)咨詢，但真正出手的仍然不多。

作為新能源汽車推廣普及的最大群體普通大眾，為何行動(dòng)遠(yuǎn)小于心動(dòng)？根據(jù)初步調(diào)查，市民對(duì)新能源汽車的了解程度有限，因?yàn)槿狈α私庵率勾蟛糠秩藢?duì)新能源汽車的功能、特性、質(zhì)量、性價(jià)比等均存在疑慮，甚至是擔(dān)憂。聽(tīng)說(shuō)充一次電最多跑150公里，那我在高速路上拋錨了怎么辦啊？ 行駛中能穩(wěn)定，不熄火嗎？ 類似這樣的疑問(wèn)普遍存在。

根據(jù)2016年中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)藍(lán)皮書(shū)介紹，消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的真正疑慮主要來(lái)自三個(gè)方面的軟肋：一是技術(shù)還需進(jìn)一步提高，二是新能源車的成本依然太高，三是我國(guó)解決新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施的制約難度大。

由此可見(jiàn)，人們對(duì)于這種新能源車已經(jīng)普遍表示接受，但是一些技術(shù)上的要求還需要逐漸提高，以逐漸適應(yīng)人們的需求。廣州租車專家表示：消費(fèi)者的觀望心理，其實(shí)就呈現(xiàn)了今后的一些消費(fèi)的基本情況，相信隨著新能源車技術(shù)的不斷改革，今后在市場(chǎng)上也會(huì)掀起不小的浪潮。